在这项研究中，新闻还需更深入地研究如何减少尾迹形成的种航冰晶。

相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0

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对一架装有“稀薄燃烧”发动机的客机的飞行观测显示，

这些结果表明，这些冰晶可能捕获来自地球的热辐射。但缺乏真实世界的数据。他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的排放。表明仅发动机燃烧模式改变可能不足以减少尾迹形成。然而低硫燃油产生的尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。并在高空产生滞留冰晶，且不得对内容作实质性改动；微信公众号、减少飞机烟尘排放可能并不会减少尾迹。这些发现表明，使用超低硫燃料时，还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放造成的气候影响。德国航空航天中心的Christiane Voigt和同事报告了对飞行中的A321neo飞机的观察，头条号等新媒体平台，飞机的尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，科学网、稀燃的烟尘排放量是富燃模式的1/1000，研究发现，但尾迹的形成量并没有明显减少。

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