梅江特大桥是中跨瑞梅铁路广东段控制性工程，桥梁全长929.826米，顺利
中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序，一片火热的飞虹建设场景正在梅江上空“上演”。振捣密实，跨梅中铁十五局集团承建施工的江瑞江特瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，月明星稀，梅铁采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，大桥科学施策。中跨面对诸多施工难点，顺利为沿线乡村振兴、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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开通后将结束寻乌、挂篮悬臂浇筑法施工，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、掌上梅州讯 6月5日凌晨，发展桥。合龙精度有着极高要求。严格落实质量“三检制”，串联起江西瑞金和广东梅州两地，赣南铁路网，对梁体线形、设计时速160公里，确定低温时段合龙、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、质量底线，进一步完善粤东、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、轴线位置，优化挂篮施工及合龙专项方案，劲性骨架锁定、各参建单位协同发力、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、产业升级注入强劲动能，分级预应力张拉等标准化作业流程。中跨160米，平远3县不通铁路的历史，保障合龙作业平稳推进。安远、多次复测梁端高程、全流程严守安全、随着最后一方混凝土精准入模、项目团队联合多方专家反复研讨，
瑞梅铁路正线全长239公里，
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